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上海保障世博交通未来5年将建成轨道交通络

2019-10-07 07:32:40来源:励志吧0次阅读

上海保障世博交通 未来5年将建成轨道交通络

中心城平均出行时间:1小时

未来5年上海将建成轨道交通络400公里,市民出行四成以上乘轨交

昨日获悉,上海 十一五 综合交通发展规划已经确定,在昨日召开的 SMEDI,2006年《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛 上,上海市城市综合交通规划研究所副所长蔡逸峰透露,城市空间将从中心城向郊区发展。

未来五年,上海综合交通发展重点服务两港、郊区交通设施建设以及保障世博交通。

枢纽港对外快速通道达10个

为配合枢纽港建设,在高速公路建设方面,上海将建成长江隧桥和沪苏、浦东机场高速公路,与江浙两省联系的对外快速通道将从目前的3个提高到10个出口。铁路建设方面,建设浦东铁路、沪宁城际等项目,形成上海、上海南、虹桥三个主客站布局。内河航道建设方面,加快III级航道建设(规模达到160公里),并与江浙两省衔接,参与配合黄金水道建设。

世博交通初步确立公交优先地位

为了保障2010年世博会交通需求,上海未来五年要建成轨道交通基本络400公里,使中心城平均出行时间1小时,占公交出行比例40%以上,而本市中心城越江通道也将达到15处、82车道,公交优先地位也将初步确立,在中环附近、内环沿线、三纵三横主干路附近,还要进一步完善非机动车道。

郊区发展轨交从中心城延伸到新城

蔡逸峰透露,在加快郊区交通设施建设和发展上,轨道线将从中心城延伸到新城。建成9号线、11号线,建立松江、安亭、临港3座新城与中心城轨道交通联系,部分新建配套商品房居住区将实现轨道交通服务。

上海的市域公路络基本形成。高速公路规模800多公里,通达两港两场、10个新城、6个产业基地,以及主要物流、工业园区和中心镇。

郊区快速公交系统快速发展。依托公路络,上海将初步形成中心城通达新城、中心镇、交通枢纽、重要园区、大型居住区,以及郊区通达郊区的快速公交系统。

全封闭快速公交道将现身中环线

与中环线(浦东段)规划建设同步,一条新型的快速公共交通(BRT) 走廊 亦在酝酿、研究当中。有别于先前浦西的试点路段,沿中环线(浦东段)建设的BRT专用道将设为全封闭,可与社会车辆实现真正意义上的分离。

上海城市建设计研究院有关人员透露,快速公共交通(BusRapidTransit,简称BRT)是采用高科技含量、环保、大运量的新型公交汽车和智能交通信息技术,在道路上开辟公交专用道和建造新式公交车站,实现轨道交通式的运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。这种公共交通方式既有接近轨道交通的快速和大容量,又能保持公共汽车的灵活性和经济性。

研究人员指出,即将建设的中环线(浦东段)将穿过三林、张江、金桥三大功能区,沿线均为人口较为稠密的区域。

根据有关专家预测,至2020年,中环线(浦东段)沿线的日出行总量可接近499.1万人次,其中公共汽、电车所分担客流将占到40%。按照中环线(浦东段)的设计规模,规划研究中的中环线(浦东段)BRT全长26.8公里,全线建设成双向两条封闭式公交专用道,设计运力预计可达到2万人次/小时/方向。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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